李先生尋找新機會

于溫州甌江南口大橋工程監理辦擔任副總監理工程師，項目為國道溫州市重點工程，跨甌江口海上獨立大橋，合同總價8.1億元，監理合同總價1850萬元，工程全長2.75公里總計66跨，主跨為2*90M+2*50M四孔掛籃懸臂澆筑通航孔，其余引橋為50米移動模架29跨與30米支架現澆33跨箱梁工藝。全橋位于甌江出�？�，地質條件極其復雜，全部樁基礎總計966根，主跨最大樁基直徑2米深97米，引橋樁基為1.5米、1.2米直徑，深87~68米，人行梯道樁基1.0米；承臺162個；墩身為花瓶實心墩；橋面為雙向六車道計寬度36.5米。
任職后積極努力做好本職工作，加強監理辦學習和工程監理，提高監理自覺性、能動性，強化監理巡視、旁站、檢查、報驗、抽檢以及監理指令、簽證等手段，認真抓好工程安全、質量和環保文明施工，監督施工單位安全質量體系運行，積極配合業主落實進度控制和創建甌江口立功競賽工程活動，完成總監理工程師交付的工作，與全體監理人員樹新風、站好崗、守好責，以貫徹好公司監理目標和方針為最終目標。三年以來，在監理工作中，不斷總結工程遇到的新問題和難點、焦點，積極同施工、設計、業主一起，研討水下樁基不良地質板結層鉆進異常困難、砂礫層滲漏泥漿、樁基易坍孔、聲測管易堵塞等問題，論證改良鉆進方式、克服淤泥質層擴孔率高、掉鉆卡鉆及混凝土灌注突發沉降與聲測管堵塞等問題，分析高潮差狀況下承臺墩身施工質量控制要點，協同施工單位解決了樁基施工地質變化的困難，完成了超深樁基難點工程。參加評審2500噸移動模架箱梁、通航孔主跨90米掛籃懸澆箱梁、30米支架現澆箱梁、大型移動模架橋上過跨工藝專項安全方案，300噸碼頭與鋼棧橋搭設工程安全專項方案和各項技術方案，監督7個專項安全方案的實施執行，在復雜地質和海上作業條件監理難度大情形下，確保了工程安全受控、質量合格、環境可控，目前項目工期完成34個月，水下樁基承臺及下部構造全部完工，移動模架50米箱梁完成40跨，支架現澆30米箱梁完成56跨，掛籃懸澆箱梁階段完成80%已單向合攏貫通，認真同監理人員一起對各分項分部工程安全質量監理付出了努力，目前工程總體安全受控、質量合格.

2011.8-2012 新疆G3012阿喀高速公路AK2駐地辦，任駐地監理工程師，合同段長125KM，造價17.13億元，工程線路長、環境復雜，監理標合同1780萬元，監理57人，設三個監理組開展監理工作。進場后克服環境不利因素、人員不穩定及資金不到位困境，在內全力解決監理生活工作思想問題，提高員工責任心和技術素質，在外部緊抓項目安全質量控制體系、落實專項方案論證審批，狠抓安全、質量技術交底。針對線路長，地質類型復雜的特點，從監理規劃和監理實施方案入手，到制定詳細的監理工作計劃，以落實現場巡視、旁站、驗收制度，強化監理程序、開工審批、首件工程管控和總結，把工作重點放在三個互通立交區結構物橋涵工程和特殊路基處理、路面結構層施工管控上，加強監督軟基處理強夯和沖擊碾壓質量跟蹤及預制場、橋梁下部檢驗檢測，認真落實處理橋梁涵洞施工問題，路面結構水泥穩定底基層基層及瀝青路面試驗段等方案審查、專項方案評審、現場施工巡視、旁站中的問題。執行總監辦、業主及公司指示，加強各方協調，檢查施工隊伍穩定、督促設備調配和檢查。親臨首件工程現場解決遇到的各種問題。加強工程計量支付簽證程序，認真處理工程變更。同時抓好監理廉政建設，使每一位人員站好崗、敬好業、守好責、正好人，完成監理公司交辦的任務。達到公司要求，得到業主認可。

2010.4-2011.7 浙江嘉善，平黎公路嘉善高鐵南站連接線工程，任副總監工程師，城市一級公路，轄3個合同段，監理標為650萬元，監理人員16人。主體有跨滬杭高鐵及滬杭高速大云跨線橋及高鐵嘉善南站連接線一、二#路，分為三個施工合同段，總投資4.4億元。受滬杭高鐵項目工期限制而施工節點明確，由于立項開工遲，又受滬杭高速公路因上海世博會安保期間流量與安全控制影響，滬杭高速與高鐵跨線橋施工受阻，為全力貫徹業主工程進度控制和高鐵站通車目標，推進工程進度，嚴控施工質量，推動大云高鐵跨線橋下部施工計劃，按期完成了滬杭高鐵跨線橋30米箱梁架設，確保了2010年7月高鐵聯調的節點計劃，高鐵南站10月1日按期運營和車站連接線通車計劃實現，積極協調項目政策處理問題消除了拆遷慢等影響，推動高速公路跨線橋與平黎公路互通的進度，同時加強監理力度，狠抓規范施工，使工程質量符合預期，得到業主單位好評。

于寧波龍溪公路工程任總監工程師，工程投資1.1億元，含隧道、道路、橋涵工程，主體為鵓鴣嶺隧道，監理人員12人。在項目進展中，堅持安全質量第一，尤其加強隧道工程、橋梁工程安全質量控制，落實安全、質量監控程序，加強對施工安全技術方案審查，對爆破作業安全專項方案審批和項目環保方案審批，重視發揮各專監工程師和監理員能動性，積極處理施工單位和監理、業主之間矛盾，加強與設計、審計單位溝通，認真處理工程計量和變更，支持推動試驗室、測量監控工作，親自參與隧道的隱蔽工程檢查，防范不規范與違規施工，及時處理不合格工程，糾正質量缺陷，對隧道圍巖類型變化加強跟蹤觀察，并對變化做出預判，針對不同情況請示業主、設計單位及時變更調整，加強監理巡視、旁站力度，工作責任心強得到業主表揚。

于福建省連城，任連城東門橋及連接線工程總監辦總監工程師，該項目是市政工程，項目總投資4000萬元，監理辦5名監理人員，有道路、橋梁、管道及綠化工程，項目進展中，認真編制監理計劃和監理實施細則，加強現場安全、質量、環境控制，由于項目是地方市政工程，對周邊影響環境干擾較大，施工監理過程中力求認真處理征地紅線和環境影響，合理控制施工時間積極消除工程噪音，加強東門大橋橋梁基礎下部和連續箱梁質量控制，路面工程各工序嚴格規范施工管理，落實旁站和跟蹤檢驗制度，對外委試驗都做到層層把關送樣真實性，對道路綠化標線標志都強化了監理，07年8月工程交工驗收令業主滿意。

2006.2-2006.9 受聘任浙江寧波杭州灣跨海大橋LJ6駐地辦結構專監，先后從事了中鐵二局集團50米箱梁預制全過程監理，和中鐵四局的海中樁基、墩臺工程施工監理，及海中鋼管平臺拆除作業全過程監理工作。從而熟悉掌握了對潮汐海況條件下特大橋梁的水下超長樁基、墩臺工程，特大橋上部結構箱梁的模板工程、海工混凝土、張拉、壓漿及1400余噸梁體吊裝運輸架設等高難度工藝，對海相地質與樁底特殊情況處理都有了全面認識，杭州灣大橋的監理經歷使自己在橋梁結構工程監理知識有了長足的進步，是對掌握橋梁知識的一次升華，我更加自信和有了大膽接受任何難度工程的沖動和勇氣，由于在項目監理中大膽管理，嚴于律己，端正態度，認真負責，講究原則，不怕與違規行為做較量，即使被個別施工隊伍圍攻，依然能保持始終堅定質量管理安全控制不動搖，而得到業主好評，9月底完成海上墩臺施工并主持整理完技術資料后調離崗位。

2002年受聘廈門中平工程監理公司，擔任廈門云頂隧道及連接線工程總監辦道路專監兼景觀園林專監，項目位于蓮前路至東海岸環島路的市政一級公路，負責管道工程、路基路面工程和景觀綠化工程監理，參與了云頂隧道內國防人防工程監理，為實現了9.8貿洽會國家會計學院奠基，突擊3.20國防人防工程完工節點目標不惜晝夜，盡心盡力，抓緊安全質量監理，工程質量安全進度得到業主滿意，并為建設廈門市最美交通環島路奉獻辛勞，該項工程獲2007年國家工程質量銀獎，申報魯班獎。 
2003年受公司調任同安區任廈門同新路工程駐地辦道路專監，工程質量安全管控良好，費用控制有效，實現了進度計劃，得到同安交通委認可。 
2004.2-2004.9 調任廈門市319國道-鷹廈鐵路立交工程總監辦道路專監，積極協助業主對設計疑問或不合理征詢糾正，嚴格管理現場工程質量，大膽堅決處理不合格工程，大膽清理不稱職施工質檢人員，使工程施工質量發生徹底扭轉，受到業主贊許 
2004.10—2005.12 響應公司加強高速公路項目控制工作，我被調往龍長高速LJ4總監辦，擔任道路專監，到場后積極參與對施工合同段班組技術交底，從抓項目質檢保證體系著手，到直接加大對班組現場巡視跟蹤，對重要工序進行全程旁站監督，道路、橋涵及防護工程緊抓每一部位開工首件，不合格工序堅決予以返工，對違規施工、應返工部位擬監理返工及處罰通知單，對質量意識高的班組通報到項目部進行表彰，從而使道路工程質量顯著提高，安全生產意識得以增強，2005年所管的A20標段道路涵洞工程質量優秀，在全線25個合同段中排名第一，合同段獲獎30萬元；總監辦也被評為五家監理單位第一，獲獎15萬元，個人為總監辦3名先進監理人員之一。

于貴州省六盤水市，任中鐵三局二處水黃高等級公路第七合同段項目部副總工，擔任了工程測量、質量管理、工程計量和變更工作；由于山勢陡峭、便道崎嶇、地質復雜斷層豐富、滑坡發育、石方爆破量大，施工難度高，主體結構工程有冷飯盒150米拱橋1座，干溝和大水溝計特大橋3座，大橋4座，小橋涵34座；自己能起早貪黑、以身作則，加強現場管控，克服各種困難，帶領測量班確保放樣質量，制定路基開挖方案，組織橋梁施工突擊作業，以及大暴雨后水毀工程修復，及時協調施工班組糾紛，消除爆破作業隱患，防范安全生產隱患，主導了施工技術方案制定和各項開工報告編制報批，起草了水毀工程4個10萬方大型棄土場防護工程變更方案和橋涵工程變更，加強與監理辦與駐地辦溝通協調，落實工程計量工作，該工程當年質量始終受控并得到好評。

1996年于新疆吐烏大高等級公路第四合同段(長64.38KM)，歷任道橋專監、交通專監。1996年在達阪城鹽湖進行路基軟基處理2.2km；1997年調任第三監理小組主任工程師，負責西段24KM含柴窩鋪立交的路基橋涵工程，成員共7人，專監4人；1998年擔任交通專監，負責交通設施工程防撞護欄、標線標志、隔離柵等監理。該項目質量評審優良，獲得1997年、1998年吐烏大高等級公路工程質量第二名.
1999-2000，于浙江金華市金麗溫高速公路第一駐地辦任結構專監，管轄主線與金華連接線共三個合同段，負責嶺下朱互通立交和中橋、小橋計14座，結構組3人，1999年被總監辦評為先進個人一次，并獎勵2000元，施工單位獲總監辦質量獎。

1993年取得西安公路學院監理工程師培訓證，并受西安公路學院委派任廣-花高速公路二期試驗監理員，廣華高速公路工程路基路面基層土工試驗、標準試驗，和橋梁下部結構混凝土及原材料等試驗監理工作。
1994-1996于東莞107國道擴建工程指揮部，負責長安鎮段4KM的路基路面、橋涵、立交工程監理，道橋監理工程師，主要控制點是宵邊和涌頭立交橋及地下通道、混凝土路面。質量安全費用控制較好，達到業主滿意。